Aloys Siepmann GmbH - Chemikalien- und Flüssigkeitstransporte


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Chronik

1928	Heinrich Siepmann gründet die Firma als Taxi- und Omnibus-Unternehmen
1934	Die Anschaffung des ersten Kippers ermöglicht den Beginn von Nahverkehrstransporten
1939	Zwangsrekrutierung von Herrn Heinrich Siepmann einschließlich des Kippers
1946	Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeiten mit einem Kipper (hauptsächlich Schlacke-, Zementtransporte)
1952	Aloys Siepmann, Sohn des Firmengründers, tritt im Alter von 18 Jahren in das Unternehmen ein. Aufnahme auch internationaler Transporte. Der Fuhrpark umfasst zwei Kipper.
1954	Eine Sattelzugmaschine mit Auflieger wird als erstes Tankfahrzeug in Dienst gestellt. Transport von schwerem Heizöl
1963	Frau Margret Siepmann (geb. Broden) wird im Unternehmen tätig und übernimmt die kaufmännischen Tätigkeiten Aufnahme der ersten Transporte für die chemische Industrie. Der Fuhrpark umfaßt 6 Fahrzeuge (Tankfahrzeuge, Sattelzugmaschinen + Auflieger)
1972	Nach dem Tod des Firmengründers übernimmt Aloys Siepmann das Unternehmen und die Geschäftsführung. Die Firma firmiert nunmehr unter Aloys Siepmann GmbH & Co. KG. 10 Fahrzeuge bilden den Fuhrpark.
1986	Frau Gabriele Rohte (Tochter) wird als kfm. Angestellte eingestellt.
1987	Frau Gabriele Rohte gründet ein Einzelunternehmen (Gabriele Rohte Transporte) Erteilung einer Güterfernverkehrsgenehmigung an Frau Rohte, Aufnahme von nat. Fernverkehrstransporten für die Firma Siepmann.
1988	Umfirmierung in "Chemikalien und Flüssigkeitstransporte A. Siepmann GmbH". Erste Genehmigung für internationale Fernverkehrstransporte. Fuhrpark: 17 Fahrzeuge.
1991	Herr Wolfgang Siepmann wird als kfm. Angestellter eingestellt. (Freigestellt von Oktober 91 bis Oktober 93 zwecks Studium an der DAV, Bremen).
1992	Transportgenehmigung zur Beförderung von Abfällen und Beginn der Abfalltransporte. G. Rohte wird zur Prokuristin bestellt
1994	Wolfgang Siepmann, seit 1991 im Unternehmen, wird zum weiteren Geschäftsführer neben seinem Vater bestellt.
1995	Juli, Beginn Aufbau eines Qualitätsmanagement-Systems nach DIN EN ISO 9002 September, Frau Margret Siepmann scheidet aus dem Unternehmen aus.
1996	Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems gemäß DIN EN ISO 9002 (Juli)
1997	Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb gem. Entsorgungsfachbetriebe-Verordnung
1998	Juni Bewertung nach dem Safety and Quality Assessment System (SQAS).
1999	Weiterer Ausbau der Geschäftstätigkeit. Umsatzwachstum um rund 25 Prozent
2000	Weiterer Ausbau der Geschäftstätigkeit und Umsatzwachstum um über 35 Prozent
2001	Testphase zur Einführung von Bordcomputern, Konsolidierung und weiteres Umsatzwachstum von 13 Prozent
2002	Umstellung auf ein rein DV gestützte Disposition. Abschluss der Testphase und Einführung von Bordcomputern
2003	Rezertifizierung de Managementsystems nach DIN EN ISO 9001
2004	Einführung eines Tracking and Tracing Systems. Kunden können den Transportverlauf ihrer Aufträge über das Internet mitverfolgen
2005	Einsatz erster Siloauflieger
2006	Einführung von Fahrerschulungen gemäß Behaviour Based Safety (BBS) Aufnahme erster multimodaler Transporte Rezertifizierung des Managementsystemes nach DIN EN ISO 9001:2000 und als Entsorgungsfachbetrieb nach Entsorgungs-Fachbetriebs-Verordnung. Erneutes Assessment nach Safety and Quality Assessment System (SQAS)
2007	Weiterer Ausbau der Geschäftstätigkeit, Kapazitäts- und Umsatzwachstum je 25%. Weiterentwicklung des Tracking und Tracing-System. Kunden erhalten Informationen aus dem Fahrzeug über Gewicht, Planeintrefftermin etc. in Echtzeit. Olaf Fügemann, seit 2003 im Unternehmen wird zum Speditionsleiter mit Prokura bestellt.
2008	Aufnahme von AdBlue-Transporten. Dazu Neu-Anschaffung von 7 Fahrzeugen, die ausschließlich für AdBlue eingesetzt werden. Die Stationierung erfolgt deutschlandweit. Um für alle Beteiligten ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, werden alle Fahrzeuge ausschließlich mit der neuesten Sicherheitstechnik angeschafft. Dazu zählen vor allem ein Spurhalteassistent und ein abstandsgeregelter Tempomat. Ende 2008 ist bereits 30% unserer Flotte entsprechend ausgestattet.. Ende 2008 wurde das Einzelunternehmen Rohte in die A. Siepmann GmbH übernommen.
2009	Weiterer Ausbau des Air1-Geschäfts auf insgesamt 9 Fahrzeuge. Einführung einer neuen Generation von Telematikgeräten, mit denen auch die Digitalen Fahrtenschreiber angebunden sind und mit denen, Pausenzeiten etc. der Fahrer in Echtzeit den Disponenten zur Verfügung gestellt werden.Ende 2009 beträgt der Anteil der Fahrzeuge mit optimierter Sicherheitstechnik bereits 45 %. Die Geschäftstätigkeit kann auch in der Krise nahezu konstant gehalten werden, der Umsatz verbleibt praktisch auf Vorjahresniveau. Wirtschaftkrise wird überwunden, Umsatz wächst wieder im 2-stelligen Prozentbereich.
2010	Die Wirtschaftskrise wird überwunden, der Umsatz wächst wieder im 2-stelligen Prozentbereich. Weitere sicherheitsoptimierte Umstellung des Fuhrparks, knapp 70% des Fuhrparks sind mit Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet. Der Anteil der Euro 5 Fahrzeuge beträgt nunmehr knapp 90%, die restlichen gut 10% (alles Euro 3 Fahrzeuge) sollen in 2011 ausgetauscht werden.